详细介绍
标准气缸(拉杆式)2
结构特点
1、SC标准气缸的端盖运用的是新型的压力铸造处理技术。
2、缸筒运用的是质量较高的铝合金材质精拉管路,内部表层通过硬质阳级氧化加工制造而成。
3、气缸的活塞杆表层运用的是预先滚压硬化加工技术,通过电镀硬铬、精细磨削,具备了优良的防止生锈、耐磨等特点。
4、SC标准气缸上面的密闭件构造新颖,质量优异,能够在没有提供润滑油液的状况下依然没有异常的运作,气缸初始启动的时候压力较小,延长了它的使用期限。
5、气缸前后两个端盖都携带了备用通气螺口,方便使用者安设方位的选取。气缸端盖采用*的压铸工艺。气缸缸筒采用高品质的铝合金精拉管,内表面经硬质阳级氧化处理。气缸的活塞杆表面采用预先滚压硬化处理,经电镀硬铬、精磨,有良好的防锈、耐磨等特性。密封件结构*,品质优良,可在无供油情况下正常工作,气缸始动压力低,寿命长。.气缸前后端盖均带备用通气螺口,便于用户安装方向选择。
使用条件
标准版气缸带有可调节末端缓冲的气缸,其直径在32mm至200mm之间,也可根据用户需要,安装磁控行程开关,实现气缸自动往复运动。除了标准规格装置的铝异型管气缸,您还能拥有带炉体拉紧装置的铝管气缸。当然我们也供应按照ISO6432标准生产的直径为8mm、10mm、12mm、16mm、20mm和25mm的小型气缸。标准气缸(拉杆式)2