NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器

NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。

鼓形齿是将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，相对于直齿联轴器可允许较大的角位移，可改进齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效果好、噪声低及维修周期长等优点。

NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：

1、承载力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％。

2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1°，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1°30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。

3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件获得改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改进了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。

4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。

5、为增强润滑密封效果、减少零件数量，特别建议选用密封端盖与内齿圈作成一体的整体结构型式。

6、齿间距小，允许相对径向位移小，结构紧凑，转动惯量小，适用于与闸瓦式制动器配套的场合

7、允许正、反方向回转，可将任一侧外齿轴套作为主动输入端，传递公称转矩为400～100000 N·m。

NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器基本参数和主要尺寸（JB/ZQ4644-1997）（单位：mm）