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详细介绍
桥检车稳定性要求
置于纵坡5%和横坡3%的桥面上，平台处于允许的极限稳定状态，平台承载1.5倍的额定载荷。
桥检车应达到静载稳定性要求，轮胎不得离地。
可靠性要求
zui大水平作业幅度大于或等于18m的桥检车应进行400次可靠性作业循环，zui大水平作业幅度小于18m的桥检车应进行500次可靠性。作业循环，平均*工作时间不少于500h，可靠度不小于95%
1、平台及升降机构承载部件所用的塑性材料，按材料zui低屈服极限计算，结构安全系数应不小于2。
2、平台及升降机构承载部件所用的非塑性材料，按材料的zui小强度极限计算，结构安全系数应不小于5。
3、平台如由链条承受额定载荷，按zui小强度极限计算，链条的安全系数不得小于8。
4、结构安全系数参照附录B确定。
桥检车液压系统
1、液压系统应符合GB/T3766的有关规定，并应装有防止过载和冲击的安全装置，安全溢流阀的调整压力，不得大于系统额定压力的1.1倍。
2、液压系统元件应符合GB/T7935的有关规定。
3、液压系统液压油工作1.5h后清洁度应符合QC/T29104中19/16的等级规定。
4、液压油箱内的zui高工作油温不应超过80℃。
桥检车试验条件
1、试验条件和试验准备按GB/T12534的规定进行:试验场地应符合本标准5.1.21中的规定。
2、试验的桥梁表面应坚固平整。
3、车停靠于桥梁右侧边缘附近，使车体行驶方向与桥护栏(桥的延伸方向)保持基本平行，与桥梁外侧距离不得大于边道zui大距离。
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